Cómo usar la calculadora
- Elige un puerto o escribe sus datos. Si el puerto está en nuestra base de puertos, elígelo y cargamos su distancia, desnivel, altitud y perfil. Si no, escribe la distancia y el desnivel, o la pendiente media si es lo que conoces.
- Pon tu peso, el de la bici y el del equipo (bidones, ropa, zapatillas). En un puerto, cada kilo cuenta.
- Elige cómo calcular:
- Con mis vatios: la potencia media que crees que puedes mantener toda la subida.
- Con mis W/kg: si piensas en vatios por kilo, como en los rankings.
- Para un tiempo: pon el tiempo que quieres hacer y te decimos la potencia que necesitas.
- Ajusta la posición y la altitud media si quieres. En subida, la posición importa poco; la altitud, algo más en puertos de más de 2.000 m.
Debajo tienes una tabla con los tiempos para 2, 2,5, 3, 3,5, 4 y 5 W/kg, con tu peso, en la misma subida. La fila resaltada es la más cercana a tu nivel.
Cómo lo calculamos
Usamos el mismo modelo físico que la calculadora de potencia y velocidad, el de Martin y otros (1998):
P = [ ½ · ρ · CdA · v³ + Crr · m · g · cos θ · v + m · g · sen θ · v ] ÷ (1 − pérdidas)
Para cada tramo buscamos la velocidad v a la que tu potencia P iguala la suma de resistencias: el aire (con la densidad ρ de la altitud media), la rodadura en asfalto normal (Crr = 0,0045) y, sobre todo, la gravedad (m · g · sen θ · v), que en un puerto se lleva el 85-90 % de tus vatios. Suponemos 15 °C, sin viento y un 2,5 % de pérdidas en la transmisión.
Con la velocidad de cada tramo sumamos los tiempos. Si el puerto tiene perfil por tramos, lo calculamos tramo a tramo; si no, con la pendiente media. Después sacamos:
- Velocidad media = distancia ÷ tiempo.
- VAM = desnivel ÷ tiempo, en metros por hora.
- W/kg = vatios ÷ tu peso (sin la bici).
Para el modo inverso probamos potencias hasta dar con la que sube el puerto justo en tu tiempo objetivo.
Tiempos de referencia por W/kg
Ciclista de 75 kg con bici de 8 kg y 1,5 kg de equipo, manos en las manetas, altitud media de 1.000 m. Entre paréntesis, la VAM en m/h.
| W/kg | 5 km al 6 % (300 m) | 10 km al 7 % (700 m) | 15 km al 8 % (1.200 m) | 20 km al 6 % (1.200 m) |
|---|---|---|---|---|
| 2,0 | 31 min (578) | 1 h 11 min (589) | 2 h 00 min (597) | 2 h 04 min (578) |
| 2,5 | 25 min (714) | 57 min (730) | 1 h 37 min (742) | 1 h 40 min (714) |
| 3,0 | 21 min (845) | 48 min (868) | 1 h 21 min (884) | 1 h 25 min (845) |
| 3,5 | 19 min (970) | 42 min (1.001) | 1 h 10 min (1.023) | 1 h 14 min (970) |
| 4,0 | 16 min (1.091) | 37 min (1.131) | 1 h 02 min (1.159) | 1 h 06 min (1.091) |
| 5,0 | 14 min (1.316) | 31 min (1.377) | 51 min (1.420) | 55 min (1.316) |
Dos lecturas útiles:
- La VAM depende de la pendiente. Con los mismos W/kg, la VAM sube cuanto más empinado es el puerto, porque se pierde menos energía contra el aire. Por eso no compares VAM de puertos muy distintos.
- Los W/kg mandan, pero no del todo. A los mismos 3 W/kg, un ciclista de 60 kg tarda unos 50 minutos en el puerto de 10 km al 7 % y uno de 95 kg unos 47, porque la bici pesa proporcionalmente más para el ligero.
Para saber en qué nivel te sitúan tus W/kg, usa la calculadora de vatios por kilo. Los tiempos ya calculados en Alpe d’Huez, Angliru, Tourmalet y otros puertos famosos están en la tabla de tiempos de subida por W/kg.
Peso o vatios: qué rinde más
En el puerto de 10 km al 7 % a 225 W (unos 48 minutos):
| Cambio | Tiempo que ahorras |
|---|---|
| 1 kg menos de bici | 31 s |
| 2 kg menos de peso corporal | 1 min 02 s |
| 10 W más | 1 min 56 s |
| Manos abajo en vez de arriba | 40 s |
La regla práctica: en subida, perder un 1 % de la masa total vale casi lo mismo que ganar un 1 % de potencia. Pero bajar peso tiene un límite sano, y ganar vatios con entrenamiento no.
Errores frecuentes
- Usar la potencia de un test corto. Si tu mejor potencia de 5 minutos es 300 W, no la aguantarás 50 minutos. Para un puerto de más de 20 minutos, parte de tu FTP. Si no la conoces, calcúlala con la calculadora de FTP.
- Olvidar que el puerto empieza cansado. Si llegas con 100 km en las piernas, rendirás un 5-10 % menos que en un test.
- Confiar en la pendiente media de un puerto irregular. Un puerto con rampas del 12 % y descansos del 3 % se sube algo más lento que uno constante con la misma media, y obliga a llevar desarrollos más cortos. Revisa tus marchas con la calculadora de desarrollos.
- Comparar con un tiempo de Strava hecho en grupo o con viento a favor. El modelo supone que subes solo y sin viento. Un buen viento de cola en un puerto tendido puede regalar varios minutos.
Hasta dónde llega la precisión
Con datos de potencia reales, el modelo acierta en torno a un ±3-5 % en puertos regulares. Las mayores fuentes de error son el viento, el estado del asfalto, las curvas de herradura (donde la pendiente interior es mucho mayor) y, sobre todo, que es difícil sostener una potencia perfectamente constante.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se tarda en subir un puerto de 10 km al 7 %?
Para un ciclista de 75 kg con bici de 8 kg, unos 57 minutos a 2,5 W/kg, 48 minutos a 3 W/kg y 37 minutos a 4 W/kg. Un cicloturista poco entrenado, a 2 W/kg, rondará la hora y diez.
¿Qué es la VAM?
Es la velocidad de ascenso vertical: los metros de desnivel que subes en una hora. Un aficionado en forma sube a 800-1.000 m/h; los mejores profesionales pasan de 1.700 m/h en puertos largos.
¿Qué ahorra más tiempo, perder peso o ganar vatios?
En un puerto de 10 km al 7 %, 2 kg menos ahorran algo más de 1 minuto y 10 W más casi 2 minutos. Ganar un 4 % de potencia rinde lo mismo que perder un 4 % del peso total (ciclista más bici).
¿Qué potencia uso para calcular un puerto largo?
Para subidas de 20 a 60 minutos, una potencia cercana a tu FTP (lo que aguantas una hora), entre el 95 y el 105 %. Para puertos de más de una hora, del 85 al 95 % de la FTP si quieres llegar arriba entero.
¿Por qué tarda más un puerto irregular que uno constante con la misma media?
Porque en los tramos duros vas más lento y pasas más tiempo en ellos. Con 225 W, 5 km al 4 % y 5 km al 10 % se suben en unos 49 minutos, frente a 48 de un puerto constante al 7 %.