Medidas de ejes de bici: Boost y no Boost

Las medidas salen de las fichas técnicas de Shimano (bujes, ruedas y ejes E-THRU, consultadas en octubre de 2026) y se contrastan con la tabla de anchuras de Sheldon Brown. La anchura se mide entre las caras exteriores de las tuercas o tapas del buje, lo que en inglés llaman O.L.D. (over locknut dimension), y coincide con la separación interior de las punteras del cuadro o de la horquilla.

Medidas de ejes de bici

Estándar	Posición	Eje	Anchura O.L.D.	Uso típico
Cierre rápido 100	Delantero	QR	100 mm	Carretera y montaña antiguas, urbanas
Cierre rápido 130	Trasero	QR	130 mm	Carretera con frenos de llanta
Cierre rápido 135	Trasero	QR	135 mm	Montaña sin eje pasante y carretera de disco antigua
12×100	Delantero	12 mm	100 mm	Carretera y gravel de disco
15×100	Delantero	15 mm	100 mm	Montaña antes de Boost
15×110 Boost	Delantero	15 mm	110 mm	Montaña actual: XC, trail, enduro
20×110	Delantero	20 mm	110 mm	Descenso
12×142	Trasero	12 mm	142 mm	Carretera y gravel de disco; montaña antes de Boost
12×148 Boost	Trasero	12 mm	148 mm	Montaña actual: XC, trail, enduro
12×157	Trasero	12 mm	157 mm	Descenso y algunos cuadros de enduro (Super Boost)

Shimano fabrica hoy bujes en todas estas medidas salvo el 20×110, que corresponde a su buje de descenso Saint HB-M820 (110 mm y eje pasante de 20 mm). Boost no cambia el diámetro del eje: separa las pestañas del buje para que la rueda sea más rígida, y por eso exige horquilla, cuadro y bielas propios.

Longitud de los ejes pasantes Shimano

Cuando compras un eje pasante de recambio no basta con la anchura: cuenta la longitud total y la rosca.

Eje Shimano	Para buje	Longitud total	Rosca
SM-AX720-100x12	12×100 delantero	121 mm	M12×1,5
SM-AX720-142x12	12×142 trasero	163 mm	M12×1,5
AX-MT700-142x12	12×142 trasero	166 mm	M12×1,5
AX-MT700-148x12	12×148 trasero	172 mm	M12×1,5
AX-MT700-157x12	12×157 trasero	181 mm	M12×1,5

Otras marcas usan otras longitudes y roscas: el propio eje de descenso Saint de Shimano rosca en M12×1,75. Busca el dato grabado en el eje o en el manual del cuadro antes de pedir uno nuevo.

Cómo saber qué eje tiene tu bici

Mira el eje o la puntera. Muchos ejes llevan grabado «12×142», la longitud y la rosca. Si no, mide con un calibre el diámetro del eje y la distancia entre las caras interiores de las punteras.
Cierre rápido o eje pasante. El cierre rápido es una varilla fina que atraviesa un eje hueco y aprieta con una palanca; el eje pasante es un tubo grueso que se rosca en la puntera. Si tu horquilla tiene puntera abierta en forma de U, es cierre rápido.
Boost se reconoce por la anchura, no por el aspecto: si entre punteras traseras hay 148 mm, es Boost; si hay 142 mm, no.
Bujes convertibles. Muchos bujes de montaña admiten tapas para pasar de 15 a 12 mm o de cierre rápido a eje pasante, pero solo dentro de la misma anchura.

Las demás medidas de la rueda (diámetro de llanta, ancho de cubierta, ETRTO) están en la calculadora de medidas de neumáticos, y los nombres de cada pieza en seis idiomas, en el glosario del cuadro y la geometría y en el de ruedas y neumáticos. Si vas a cambiar de buje, revisa también los núcleos de rueda libre y los discos de freno.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa 12×148 Boost?

Un eje pasante de 12 mm de grosor y un buje trasero de 148 mm de ancho, 6 mm más que el 142 de antes. Lo usan casi todas las bicis de montaña actuales; el delantero equivalente es el 15×110 Boost.

¿Puedo montar una rueda Boost en una horquilla no Boost?

No. Un buje de 110 mm no entra en una horquilla de 100 mm ni uno de 148 mm en un cuadro de 142 mm. Las tapas del buje cambian el diámetro del eje (por ejemplo de 15 a 12 mm), pero nunca la anchura.

¿Qué eje lleva una bici de carretera con frenos de disco?

Lo normal hoy es 12×100 mm delante y 12×142 mm detrás. Las de disco más antiguas usaban cierre rápido de 100 mm delante y 135 mm detrás.

¿Todos los ejes pasantes de 12×142 sirven en cualquier cuadro?

No siempre. Además de la anchura, cambian la longitud total y la rosca: los de Shimano miden 163-166 mm y roscan en M12×1,5, pero hay ejes con otra rosca, como el Saint de Shimano (M12×1,75). Mira la rosca en el manual del cuadro o en el propio eje.

Fuentes

Actualizado el19 de octubre de 2026 ·Avisar de un error en esta página